今天给各位分享2019新款三菱奕歌的知识，其中也会对全新三菱奕歌进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!
内饰 奕歌的中控设计简约前卫，内部包覆感不错，仪表和按键在同一水平直线，更符合人体工程血。前排腿部空间不被挤占，极大拉伸车内纵深。给人以游艇的驾驶体验。多功能方向盘 模拟8速CVT 中控整洁不杂乱 到航还是很准确的 空间 奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求，随时可以与家人朋友并肩启程。
三菱劲炫和奕歌差哪里了?
外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致。
奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。
首先，从外观设计来看，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中，其优势并不突出。
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
乘坐空间奕歌确实表现的很不错，后排很宽敞，同样是2670的轴距，比劲炫后排宽，但是劲炫后备箱也不比奕歌大多少。一键启动，告别机械钥匙。
三菱奕歌发动机怎么样?奕歌发动机通病
1、奕歌作为三菱的百年战略车型，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题，在第三方投诉平台中，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的。
2、奕歌做为三菱的近百年发展战略车系，发动机技术性早已过的时间的沉积，稳定性上并没什么常见问题/难题，在第三方投诉平台中，都没有相近广州本田涡轮增压器发动机机油增多的举报，因此奕歌这台发动机或是蛮靠谱的。
3、广汽三菱奕歌这款新车还搭载了一款纯正的三菱5T涡轮增压发动机：新款发动机代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机；5T发动机最大功率125kW\/5500rpm，最大扭矩250N·m\/1800-4500rpm。
广汽三菱奕歌2019款原装轮胎型号
广汽三菱奕歌2019款原装轮胎型号可能包括225/55R18和215/70 R16。具体来说：215/70 R16：这一轮胎型号主要配备在2019款奕歌5T 手动两驱青春版 国VI车型上。其中，215表示轮胎宽度为215毫米，70表示轮胎的扁平比（即轮胎高度与宽度的比值），R表示轮胎为子午线轮胎，16表示轮胎适配的轮毂直径为16英寸。
作为一台SUV，拥有不错的通过性是最基本要素之一，奕歌车身的最小离地间隙达到了180mm，这在同级别中已经算是非常优秀的表现。18寸的双色运动轮毂，规格为225/55 R18配备优科豪马的轮胎，具有很强的抓地和通过性，低调与气质感在这里得到充分体现。
寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。3安全配置：广汽三菱奕歌采用了RISE超强抗冲撞安全强化车身。采用高强度甚至超高强度钢板，奕歌安全车身的高强度钢板（≥340MPa）占比高达百分之53以上。
轮毂中轮拱以及侧裙处的黑色运动套件安排非常醒目，显示出一丝野性的运动范。低配版配备的是16寸多辐式铝合金轮毂，规格为215/70 R16；其余车型均配备18寸双色运动轮毂，规格为225/55 R18，低调与质感在这里也得到充分体现。
2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
动力方面， 三菱奕歌搭载5T双涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250 牛.米，传动采用的模拟8速cvt变速箱，开起来几乎感觉不到顿挫感，兼顾油耗奕歌还配备了，支管喷射，在兼顾油耗的同时，动力也能有不错的表现，无论油耗还是动力，奕歌都做到了出色的表现。
动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125KW；最大扭矩250Nm。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入，动力相应非常快。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器，还可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配，起步、加速平顺流畅，城市行驶更省油。
虽说奕歌是一款城市SUV车型，单他有着三菱专业的SUV底盘，偏向运动化的调校，再配合原厂自带的前避震抗扭拉杆，极大的提高车辆的抗扭能力和道路行驶的稳定性，再配合EPS，两驱车型的使用感受都是不错的，平常我也会把车开山上，动力足，底盘有韧性，基本上都适用各个路况行驶了。
我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚，动力强，品质好，用着省心，是一款好车。
最为帅气的前脸 车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车，从发售到4S店有车，也曾去试驾过，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车，目前我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的，没有辜负我对她的期望。
没有甩尾感觉。这也是我驾驶中所带来的感受。首保前高速上开节油模式时速在80左右特别省油，显示只有5升，真是出乎意料。首保后油耗有点偏高，几乎油耗表显达到7个左右，时速在100公里时候。但是还是在我接受范围内。
三菱奕歌发动机怎么样
1、总的来说，三菱奕歌的5T涡轮增压发动机在性能、燃油经济性和轻量化设计等方面都表现出色。这些特点使得这款发动机成为同级别车型中的佼佼者，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验和燃油经济性。
2、三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门、缸盖集成排气、小惯量涡轮、电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m，足以满足多种驾驶场景下的需求。
3、如今的国内汽车市场，越来越多的厂家开始使用5T发动机，在这个百花齐放的时候，三菱将全新研发的4B40运用到奕歌上，可见其综合实力的强劲。好马配好鞍，好车配好发动机，这是永远的真理，奕歌作为广汽三菱在近几年的重要战略部署车型，搭配这款性能出众的发动机也是理所当然。
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