问题一：手自一体汽车爬坡怎么操作红 手自一体的（前驱）车；在长上坡时用D就可以了 ，如果是坡度大于8度的陡坡就用D3或挂入手动模式的3档（4挡车为例）
，长下坡的话最好用D3或2这样比较安全。

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗
。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿 ，自由调节挡位及转速
，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足 ，富有驾驶乐趣。

手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置
，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合 。手自一体的汽车在用手动挡时 ，只需拨到手动挡
，随着时速的变换，向上或向下调节档位
。如果速度跟不上相应的档位 ，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位
，则需要手动向上拨。

问题二：手自一体的车怎样上坡起步 你好；上坡起步建议挂到手动一档或者自动的爬坡档！！

问题三：手自一体的车上坡停车怎样操作好 D档下踩住刹车

N档下拉住手刹

问题四：手自一体车上坡怎么开 你好；上坡起步建议挂到手动一档或者自动的爬坡档！！

问题五：手自一体化汽车怎么开 详细解释一下：

手自一体其实跟自动档更接近一些，跟手动档差距还是比较大的 。起步阶段 ，如果用手动档
，默认是1档，没有0或者空档 ，因为手动档多数都是从D档过去
，那么默认就是1档。在1档的情况下如果停着则需要踩刹车（跟D档时一样），如果要走 ，则松刹车，踩油门
。如果觉得转速够了
，则可以推一下进入2档。跟D的区别就是一个手动进入2档，一个自动进入2档 。手动模式下如果高档高速遇到情况踩刹车 ，则同样会跟自动模式下一样自动降档
，而不至于熄火或者损坏发动机，变速箱
。

另外补充一下 ，D档可以在任何情况下切换到手动模式
，手动模式也可以自由切换到D档。不冲突 。举例，此时你用D档行驶 ，速度50km／h
，此时实际档位在4档，如果你想超车 ，则需要降档
。你可以直接切换到手动档
，然后推（或者拉）排档杆降档。超车结束，可以再变回D档 。整个过程脚可以一直踩在油门上
。

问题六：手自一体的车爬陡坡应该怎样操作。 挂入手动模式（M档）看陡坡的程度来决定用几档！坡越陡档位越低！

问题七：手自一体的轿车上坡如何加速 你好 。正常开就行啊 ，祝你行车安全舒适愉快

问题八：科沃兹手自一体的车怎么开 P就是停车，R倒车
，N空挡，D前进 ，一般来说走的时候就是D
，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火 ，行驶途中不要从D换到N R P 
，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车
。

你上车点火，然后把脚刹踹到底 ，如果要倒车就挂R档
，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹 ，再松开脚刹
，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了 ，其他的事情你不用管，加速就踩油门
，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车 ，也是通过油门和刹车控制车速
，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了 ，再松开脚刹
，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了 ，时间长的时候可以挂到N或P档
，换挡步骤也一样 。切记不要挂入N档滑行。

简单明了说吧，容易记一些 ，

D档前进
，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车 ，只用刹车控制就可以了！

本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴
，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手 ，所以才觉得更要总结
。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！

基本介绍：

代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项

P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时
，必须踩下制动踏板 。

车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏
。另外 ，自动变速轿车上装置空挡启动开关
，使得汽车只能在“P ”或“N
”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止 ，发动机怠速状态时选择此档 。 当车辆尚未完全停定时
，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏
。

N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档 ，下波禁用N档 。 被拖车时要入N档
。

D 前进档 自动换档模式下向前行车

开车不想变化就D档进行“到底 ”吧。

M 手动档 手动换档模式 M+是升挡
，M－是降挡 。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义
。

S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多 、山地
、超车等

6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：

一、起步：

1，踩刹车 ，点火开关启动。

2，由P挡向后拉入D档 。

3
，松手刹。

4，松刹车
。

5 ，轻踩油门
，车启动。

二 、停车：

1，轻踩油门 ，减速 。

2
，踩刹车，车停住
。

3 ，由D档向前推入P挡。

4
，拉紧手刹 。

5，拔出钥匙
。

三
、遇红灯：

1 ，在D档前行
，踩住刹车。

2，......>>

问题九：手自一体车上坡开s档要十,一吗 上大坡要用S挡 ，转速高功率大，低档位
，扭矩大，所以很轻松的搞定 。

问题十：手自一体车上坡时候要用手动挡吗？具体怎么操作 上坡时不用换手挡 ，变速器会自动处理得很好
，反倒是下坡时可拨到手挡(具体操作要看车型，不一样的) ，这样做的好处是可以避免长时间刹车造成刹车片过热失效
，尤其山路
。特别提醒绝对不能空档滑行

汽车手自一体档位的车‘s’档和‘D'档的区别是什么？

问题一：请教自动档汽车爬陡坡和下陡坡的正确技巧 一般的车辆都有爬坡档，如果您的车没有1.2.3 这几个档 可以转到手动挡 但是自动切手动 一般默认为五档 所以需要先减档 下坡时候一般都用低档 这样可以有一触牵引力 不至于车速过快 上坡时候也可以用低档 高转速 下坡时候最好别用D档 因为如果车速过快变速箱会自动升档！不知道能否帮到您

问题二：自动挡汽车爬陡坡用什么挡 上陡坡档位用低速档 ，1档或者2档。

低档力矩大
，车也就有力 。一般车都有1档、2档
。1档――即始终在1档运行，2档――始终在1 、2档间运行。在D档时 ，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火 。

一般来说
，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R
、N、D 、2 (或S)
、L(或1)等。分别介绍如下：

1、P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用 ，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P
”的位置上
。

2 、R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时 ，绝对不可以强行转至“R ”档
，否则变速器会受到严重损坏
。

3
、N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯） ，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动
，当挂空档时一定要踩着刹车 。

4、D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换 ，该档位用在一般道路行驶
。

5 、2 (Second Gear) 档：2档为低速前进档
，也表示限制档，此档时 ，启动用1档
，启动后，变速箱就在2档上 ，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时
，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进 。

6
、S（sport）档：S表示运动模式 ，在这个档位下变速箱可以自由换档
，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使车辆动力加大
。

7、L (Low) 或1 (First Gear)低速档
，也称1档：L档也是低前进档，这时变速器只能在1档内工作 ，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时
，可充分利用汽车发动机的扭力
。

问题三：自动挡的汽车上坡起步怎么开？ 自动挡车起步与手动基本一致， ，一般坡路D档位或加力三挡位。1.拉起手刹
，车停住 。

2.亥油，松手刹 ，车起步。坡度过大，用加力档
。一般用D档位即可。

问题四：自动档上坡起步怎么操作 自动挡的车辆在上坡路面基本上是不会溜车的
，首先踩刹车 、挂D档，然后放开手刹 ，一般的坡路直接踩油门前进就行
，陡坡的话就把这个动作快速完成，因为车辆在D档上的时候是一直都有前进趋势的 ，松开刹车后就会前进
，之所以会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜 ，会有一个很短时间的停滞状态
，在这个短时间内你只要把油门踩下去就可以保证不溜车 。如果非要利用手刹也可以，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹 ，这个时间不好控制
，弄不好会损坏驻车制动的锁止机构
。

问题五：自动档汽车上坡起步时，如何操作？ 先踩刹车然后档位扳到D档 ，松手刹，再加油即可

自动档汽车与手动档的区别即是去掉了离合器的手动操作
，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担 ，以安全驾驶为最优先考虑的设计。

以下是自动挡汽车档位的使用方法
，P：停车档（排档固定后，车轮锁上 ，汽车可固定不动
，停车时使用）；R：倒车档（倒退时使用）；N：空档（等红绿灯时，应挂入空档 ，拉起手刹停车
，避免停车时误踏油门发生危险）；D顶前进档（前进时挂入D档，一般驾驶情况 ，不需转档
，可完全信任汽车内置的换档程序）；S：超车档（汽车以最高转数比输出，瞬间提升速度 ，一般在高速公路超车使用） 。

问题六：自动挡的车在上坡的时候应该挂到什么档位？ 自动档上坡的话一般挂到D档就可以，

有些车会有D-1,D-2档
，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位
。

手自一体的可以用手动模式 ，挂1档。

就怕没有手动模式
，只有一个哗档的车，这种车爬坡要给油 ，但要控制好油门
，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡 。

问题七：自动挡汽车如何上
、下坡？ 自动挡汽车上坡时 ，重力作用在车后部
，因此必须在上坡之前先加力才能上去
。而下坡则相反，重力作用导致自然加速 ，如不加以控制则会因车速过快导致危险
，因此要慢慢减速行驶。1.上坡上坡时，手动挡车必须根据坡道坡度的大小选择挡位 。自动挡车在一般情况下只要将变速杆扳到正常行驶的D位置 ，根据坡度用油门加速即可以上坡
。下坡时可能会稍稍感到力量不足，所以将变速杆调到2挡就可以强有力地上坡。上坡特别提醒：快接近坡道顶端的地方
，因为视野受到限制，看不清前方的情况 ，是非常危险的地段(图2-69) 。交通规则明确规定必须减速慢行。所以
，一定要松油门减速
。2.下坡下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现制动失灵，非常危险 。坡道顶端减速慢行因此 ，一定要注意控制好车速
，缓慢下坡
。下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热 ，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡
，造成发动机熄火或制动不良等现象 。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主 ，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作
。小窍门：一般情况下
，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾 ，那就是发动机制动几乎不起作用。在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小
，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡 。如果坡度很大 ，只采取上述操作无法控制车速加快时
，必须换成2挡
。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡 。发动机制动在1挡时作用最强 ，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度
。总之
，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵 ，造成重大事故。这一点要切记 。在训练场内练习时
，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。

问题八：自动档如何上坡停车 后轮尽量靠近边石 ，挂P停车档
，拉手刹，熄火.停车OK！

问题九：自动档陡坡起步如何防止溜车 先更正下楼上的 ，自动波车在陡坡上也是会溜车的，很正常
，因为车辆怠速蠕动的力度有限，坡度到一定程度这种力度就不够车辆启动了
。

防溜车有三种方法可供参考：

1、把刹车踏板换成左脚踩住 ，右脚去踩油门
，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车 ，但因为脚刹是四轮同时制动
，驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。

2 、拉起手刹，松开脚刹加油门 ，加到一定转速放手刹启动
，这样跟手波车半坡起步原理差不多，因为手刹是锁后轮 ，所以应该是不会损坏变速箱的 。

3、“悬停”――快接近收费亭之前完全松掉油门
，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时 ，缓加油门，此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态
，车辆可以完全停在坡上，而且也不用踩刹车和拉手刹 ，收费完了直接加油门走就行了
，完全不需要用到刹车，此操作方法对驾驶车油门的控制要求很高 ，如果是手波车的话难度就更大
，高手可以只用油离配合停在半坡上而不用刹车，自动波相对更简单点 ，只需要操作油门
。

问题十：自动档汽车上坡起步驾驶技巧 踩刹车---挂D档---松开手刹---右脚迅速换到油门
，慢慢加深油门

自动挡汽车，S ，M
，L档分别是什么意思

汽车

手自一体

挡位

S档

和

D档

的区别：

S档：(sport)运动模式，用于更高的转速升档 ，在爬坡和快速

超车

时使用，其换档的时机为3500到4500左右
，扭矩表现出色，但耗油极高；

D档：(drive)普通行进档 ，用于一般路面行驶时使用
，其换档时机为1500到3000左右，相比起S档的油耗更低 ，经济实惠。

S档比起D档要更加灵敏 。当你

挂进

S档后
，升档会比较迟，在开车过程中 ，如果突然间踩油门S档会很快反应过来
，但是D档要略微等待一下，简单来说就是S挡给你的那种驾驶感受是很直观的 ，而D挡相对来说比较温顺
。

S档因为动力强
，所以一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档 ，毕竟有点

费油

。同时，使用S档对车辆也有有利的一面
，比如那些长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内的

积碳

较多 ，定时适当使用S档
，有利于清除发动机内的

积炭

，增加

燃油经济性

 ，提高

发动机寿命

扩展资料：

关于

手自一体车

档位的相关注意事项及图解：

1
、

手自一体变速器

也属于

自动变速器


，只是增加了手动换挡的功用由驾驶员依据发起机转速及实践路况，控制换挡机遇 。

2、手自一体变速器没有

离合器踏板

 ，由于它也是自动变速器
，离合器不向驾驶员提供控制
。手自一体的汽车在用

手动挡

时，只需拨到手动挡 ，随着时速的变换
，向上或向下调理档位。

3 、目前在售

家用车

搭载的手自一体变速器，主要有两种款式的换挡途径 ，分别为直列式和锯齿式 。从规划看，锯齿式换挡途径挂错档的几率要比直列式换挡途径低
。

百度百科

-手自一体

L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候 。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到
。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。

S是运动模式
，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利 。但这个模式下 ，油耗也高
，虽然开起来很爽
。