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经济： 在同等效能下，天然气比汽、柴油价格便宜30-50%；天然气燃烧彻底 ，缸内不易积炭 、不污染润滑油 ，发动机维护费用降低约50%，具有良好的经济效益。对于柴油重型卡车 ，改用CNG重型卡车后 ，燃料费用可节省45%；改用LNG重型卡车后，燃料费用可节省43% 。 以投资回收期均为1.37年为基准 ，在车辆运营年限内（4年） ，单台CNG重型卡车比柴油重型卡车多赚5.28万元，单台LNG重型卡车比柴油重型卡车多赚5.67万元 。 安全： 天然气的物理性质如自燃点 、密度、爆炸极限等方面比汽 、柴油更具安全性；天然气高压部件均按国家标准和相关行业标准生产 ，符合国家《压力容器安全监察规程》要求 ，关键部件安全系数均在4以上，保证了天然气汽车的安全。 环保： 天然气成分纯净 、燃烧彻底 ，与燃油车相比其综合污染物排放指数降低80%左右 。 方便： 无论是天然气单燃料汽车还是两用燃料汽车 ，操作与燃油汽车一样方便，加气与加油一样快捷 。
天然气发动机的动力，相对同排量的柴油机来说 ，动力会有一点点差别 ，但是差别并不如大多数用户想象的那么大。大多数用户对天然气发动机动力不足的印象，主要来自于轿车发动机改装成天然气发动机之后动力出现不足 。同时 ，早期的天然气发动机也确实是在原来柴油机的基础上改装而来 ，由于天然气发动机是点燃，柴油是压燃 ，而且辛烷值差距也很大 ，所以改装后的发动机出现动力不足是一定的 。
现在，天然气发动机已经成熟 ，都是根据天然气的燃烧特性进行全新整体设计而成。其功率、扭矩等特性曲线 ，和普通的柴油发动机非常接近或者几乎一样 。唯一不同的，就是由于其燃烧方式是点燃 ，所以其低速扭矩特性没有普通柴油发动机好 ，因此，低速启动 、爬坡性能，会比同功率柴油发动机有一点差异 。而对于高速标载运输 ，天然气发动机的表现和柴油机完全一样 ，即使是拉煤拉矿等重载运输，天然气卡车也毫不逊色。当然 ，如果你是在云贵川的弯道 、坡道比较多的地方运输 ，还是不要用LNG卡车 。
此外，发动机动力还会受到天然气品质的影响 。从用户用车实际情况看 ，动力好差要看当地LNG热值大小 ，东南部地区都用进口的LNG，因此动力会强劲一些；而四川及西部地区用的是当地自产气 ，热值小一些 ，动力会受一定影响。
最关键的是，现在一般严禁超载 ，所以标载选336马力或375马力天然气发动机完全可满足动力要求。
可满足动力要求 。
现在一般严禁超载 。
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